Desenvolupament de controlador de motor per a carretons elevadors elèctrics de la Xina
En els últims anys, els carretons elèctrics a la Xina i altres països del món s'han desenvolupat ràpidament. La part principal d'un carretó elèctric és el sistema elèctric, incloent el control elèctric, el motor i la bateria de tracció elevador. El sistema d'accionament d'un carretó elèctric generalment consisteix en un motor, un sistema de control i un dispositiu de transmissió mecànica. En l'actualitat, els motors de conducció seleccionats per a carretons elevadors elèctrics inclouen principalment quatre tipus: motors DC, motors AC, motors síncrons d'imant permanent, i motors de reticència commutats.
El desenvolupament del controlador motor ha passat principalment per les següents etapes:
(1) La bateria comença directament, confiant només en ajustos complicats o control de descàrrega de bateries.
(2) Comença la resistència. La pèrdua d'energia de control és gran, i la velocitat només es pot limitar.
(3) Controlador thyristor (també anomenat controlador de tiranor) control. El control del transistor millora molt la fiabilitat. (4) Control de transistor bipolar. En comparació amb el tirista, és més fàcil d'utilitzar, però la fiabilitat del circuit és relativament alta.
(5) Tub d'efecte de camp MOS (és a dir, metall-òxid-semiconductor tub d'efecte de camp) control. El corrent de la unitat de porta és petit, les característiques de control paral·lel són bones, la caiguda de tensió cap endavant és petita, i la pèrdua de commutació es redueix. El tub d'efecte de camp MOS té millors característiques de control que el transistor bipolar. A mesura que es redueixen els components i s'adopta el dispositiu totalment tancat, la fiabilitat es millora considerablement.
En general, la tensió del sòcol del controlador SCR (silici controlat per silici) és de 1 ~ 1.5V, i la tensió del sòcol del controlador de tub d'efecte de camp MOS és de 0,25V. Tub d'efecte de camp de tub MOS té una major eficiència de treball, major velocitat màxima perible, menor soroll operatiu i mesures de protecció més fortes.
I té tres mesures úniques de protecció de seguretat, és a dir, mesures de protecció automàtica de programari, protecció automàtica de maquinari i protecció d'autoconstici de maquinari. L'aplicació reeixida de l'helicòpter transistor en el carretó elevador no només s'adona de la regulació de velocitat sense passos i frenada regenerativa, sinó que també afegeix funcions d'autoconsticiment i pantalla digital LCD.
Els carretons elevadors elèctrics de la Xina s'estan desenvolupant ràpidament, però la tecnologia clau dels carretons elevadors elèctrics encara té una certa bretxa en comparació amb les famoses companyies estrangeres de carretons elevadors elèctrics. Entre ells, la part de control elèctric del carretó elèctric té l'espai d'elevació més gran.
