La caixa de canvis de carretons elevadors, com el seu nom indica, transfereix la potència del motor a l’eix motriu mitjançant una transmissió mecànica o hidràulica. La seva funció és canviar el parell i la velocitat del motor i, alhora, mantenir el motor funcionant en el rang de condicions de treball més favorable per satisfer les necessitats del vehicle. Requisits de conducció i tracció en diverses condicions de treball.
Com a rei dels vehicles de manipulació industrial, els carretons elevadors són petits treballadors capaços de carregar i descarregar, apilar i transportar a curta distància mercaderies paletitzades. Si la caixa de canvis del carretó elevador és bona, el carretó elevador naturalment serà bo.
![W1(4QAOPA{RX]5W[O$G8QTF](/Content/uploads/2021594794/202107271504242864eb117dbf42a48fee2051bfb5910b.png "W1(4QAOPA{RX]5W[O$G8QTF")
1 El paper de la caixa de canvis de carretons elevadors
Com que el motor no es pot invertir, el moviment cap endavant i cap enrere del carretó elevador també es resol mitjançant la transmissió. La funció principal de la caixa de canvis és adaptar-se a la conducció d’alta velocitat del vehicle en diverses condicions de la carretera en iniciar, accelerar, pujar i carreteres planes. La caixa de canvis converteix el parell i la velocitat de sortida del motor per adaptar-lo als requisits de conducció. A més, la caixa del canvi també pot interrompre el funcionament del motor i del sistema de transmissió durant un període de temps més llarg per separar-se l’un de l’altre.
2 L'ús de caixes de canvis de carretons elevadors
Quan canvieu d’engranatges o canvi d’engranatges, heu de relaxar el pedal de l’accelerador (accelerador) fins que s’escorre l’oli, trepitgeu el pedal de l’embragatge, empenyeu o tireu de forma ràpida i correcta de l’engranatge que voleu accionar i, a continuació, afluixeu l’embragatge. Quan canvieu de marxa, heu de prémer i estirar amb força perquè els engranatges facin sonar.
3 Requisits de manteniment de la caixa de canvis de carretons elevadors
(1) Per tal de garantir la vida útil de les peces mecàniques i dels elements de segellat del circuit d'oli de control hidràulic, la pressió normal del circuit d'oli de control.
(2) L'oli de treball és oli de turbina de vapor de 20 # (o oli de transmissió hidràulic de 6 #), oli de turbina, la temperatura de l'oli d'ús és de 70-95 ~ C i el temps d'ús no ha de ser massa llarg després que sigui superior a 95cC .
(3) El cicle de substitució i neteja del filtre d'oli hauria de ser dins de les 50 hores per als cotxes nous, i cada 200 hores, després de les 1200 hores, i cada 600 hores per als entorns especials.
(4) Quan el carretó elevador condueix i canvia d’engranatges, la micro vàlvula s’ha de tancar abans de canviar; en frenar, la micro vàlvula s’ha de tancar abans de frenar; per evitar danys a l'embragatge o fallades al fre.
