L’injector d’elevadors elevadors té com a objectiu atomitzar el combustible en partícules fines i distribuir el combustible raonablement a la cambra de combustió d’acord amb la forma de la cambra de combustió per tal de barrejar i descompondre la barreja combustible amb l’aire. L'injector es pot dividir en dos tipus: tipus obert i tipus tancat. L'injector tancat es divideix en dos tipus: injector per forat i injector per pin. L’injector de forat s’utilitza principalment a la cambra de combustió uniforme, mentre que l’injector d’agulles del coix s’utilitza principalment a la cambra de combustió separada.
L'injector de l'orifici està format per tres parts: la boquilla, el cos de l'injector i el dispositiu de regulació de la pressió. El nombre de forats de polvorització és generalment de 1-8 i el diàmetre del forat de polvorització és de 0,2-0,8 mm.
1. Estructura:
El broquet està compost per vàlvula d’agulla i cos d’agulla. L’extrem inferior de la vàlvula d’agulla té una superfície de con i la superfície de con anular de l’extrem inferior del cos de la vàlvula junts per segellar, usada per tallar o obrir la cambra d’oli d’alta pressió i l’accés a la cambra de combustió. El dispositiu regulador de pressió es composa de bloqueig de molla reguladora de pressió, rentadora, cargol regulador de pressió, rosca de seguretat i biela, etc. Per tal de fer que els injectors de combustible dels motors dièsel multicilindres siguin consistents, la tuberia d’alta pressió de la mateixa longitud utilitzat
2. Procés de treball.
Injecció de combustible.
Quan la bomba d’injecció de combustible comença a subministrar oli, el gasoil d’alta pressió entra al cos de l’injector des de l’entrada de l’oli, entra a la ranura anular del cos de l’injector al llarg del canal d’oli i, a continuació, entra a la cambra d’oli d’alta pressió per sota de l’agulla. cos de vàlvula a través del canal d’oli inclinat. El gasoil d'alta pressió ACTS es troba a la superfície del con de la vàlvula d'agulla i produeix la força d'aixecar la vàlvula de l'agulla cap amunt. Quan aquesta força supera la força d’alerta precoç de la molla reguladora de la pressió, la vàlvula de l’agulla s’eleva cap amunt i obre el forat d’injecció d’oli, a través del qual s’escampa la fusta a la cambra de combustió.
Retallació
Quan la bomba d’injecció deixa de subministrar oli (a causa de l’efecte de descompressió de l’anell d’alleujament de pressió, la vàlvula d’oli queda asseguda sota l’acció de la molla), la pressió d’oli a la cambra d’oli d’alta pressió baixa sobtadament i l’empenta sobre la la pressió cònica de la vàlvula de l’agulla de l’injector baixa ràpidament. Sota l'acció de la força de la molla, la vàlvula de l'agulla tanca ràpidament el forat d'injecció i atura la injecció d'oli.
