En el funcionament del carretó, la transmissió del carretó no podria ser automàtica a causa de la culpa del sensor. En el mode de canvi automàtic, el carretó no podia canviar a un engranatge elevat. Segons la falta del carretó, s'han de realitzar les comprovacions següents:
1. Comproveu el canvi de carretó: utilitzeu el multímetre per comprovar el commutador manual i automàtic. La lògica normal del commutador és normal.
2. Comproveu el pedal de l'accelerador del carretó elevador: el pedal de l'accelerador del vehicle té un interruptor normalment tancat. No prem el pedal de l'accelerador, canvia a una unitat de control electrònic del senyal d'inactivitat del motor, i no permet la transmissió. Quan es prem el regulador, el commutador talla el senyal i la unitat de control electrònic permet la transmissió a canvi d'un engranatge elevat. El camp es mesura amb Multímetre i la lògica de commutació és normal.
3. Comproveu els sensors relacionats amb els carretons elevadors: la caixa de canvis està equipada amb 3 sensors electromagnètics per detectar el sensor de posició de regulador de la velocitat d'entrada del motor, detectar la roda de transmissió de la bomba i el sensor de velocitat de la turbina de la bomba velocitat, i detectar el senyal de velocitat de sortida de la caixa de canvis. Els resultats de mesura multímetre de camp mostren que la bomba de la turbina de velocitat del sensor de valor de resistència és infinita, de manera que la fallada del sensor. Després de la prova del sensor de reemplaçament, la transmissió va tornar a un funcionament normal.
La culpa del sensor de carretó s'ha de comprovar en el temps, serà molt perillós per continuar el treball, especialment quan es realitza la feina a la rampa. Per a la seguretat personal dels conductors, si us plau, presti atenció a la inspecció diària del carretó elevador.
